當年海外“頂流”振華重工 已經強大到這種地步了？！

　　還記得當年振華重工（ZPMC）制造的那場“小尷尬”嗎？

　　那是2013年，一場關于重振美國制造業、造船業的精彩演說，一陣“不懂事”的風兒吹起旗子那一刻，它的本來面目——中交集團旗下振華重工（ZPMC）名號傳遍全世界！

　　近日，振華重工再次“震動”大洋彼岸。9月9日，振華重工遠洋運輸船“振華24”輪裝載著4臺造型奇特的白色岸橋，經過2個多月的長途跋涉順利抵達美國巴爾的摩港西格特（Seagirt）集裝箱碼頭。

　　岸橋，又稱吊橋、岸邊集裝箱起重機，是專門用于集裝箱碼頭對集裝箱船進行裝卸作業的專業設備�！褒嬋淮笪铩钡膩淼�，在當地引起強烈關注，就連馬里蘭州州長拉里·霍根（Larry Hogan）也在推特上感嘆：“對巴爾的摩港和馬里蘭州來說這是一個歷史性的日子！”

　　值得一提的是，4臺岸橋一路上乘風破浪，從上海長興島出發，穿過印度洋，繞過好望角，渡過大西洋，并“戰略性”地避開“艾達”颶風。途中經過美國馬里蘭州當地切薩皮克灣大橋（Chesapeake Bay Bridge）與弗朗西斯·斯科特·基大橋（Francis Scott Key Bridge），船舶通過大橋的壯觀景象在巴爾的摩港的官方推特上直播，更有不少當地居民駐足觀看。

　　這4臺“鋼鐵巨擘”是一種新型的超巴拿馬岸橋，設備總高92.1米，是美國東岸最大型的岸橋之一。這些岸邊集裝箱起重機的到來，可以讓巴爾的摩港吞吐量翻倍。

　　如今，面對集裝箱船舶不斷大型化發展的趨勢，振華重工的岸橋產品也根據市場需求不斷改造升級。從超巴拿馬型岸橋到3E PLUS岸橋，中國智造不斷刷新世界紀錄。20世紀70年代，世界上最大的集裝箱船載箱量只有3000標準箱左右。隨著外貿進出口額大幅增長，超18000標準箱的集裝箱船在航運市場已屢見不鮮。近年來，全球最大集裝箱船的紀錄被不斷刷新。

　　那么問題來了，隨著集裝箱船越來越大岸橋還能hold住嗎？

　　答案是肯定的！在船舶大型化的發展過程中，我國制造的岸橋產品不斷改造升級。從超巴拿馬型岸橋到3E級岸橋、超3E級岸橋，乃至目前世界最大的3E PLUS岸橋，無論集裝箱船舶如何變化，振華重工總有一款設備可以滿足裝卸需求！從1989年第一艘超巴拿馬型船誕生以來，集裝箱船的發展勢頭迅猛，第六代超巴拿馬型集裝箱船體型寬為56.4米。岸橋自1990年以來，其幾何尺寸不斷增大，主參數不斷提升，振華重工配套研制了可裝卸14500標準箱的超巴拿馬型岸橋。

　　自21世紀起，航運巨頭馬士基集團逐步訂制、啟用3E級（高效、經濟、環保）集裝箱船，為此，振華重工配套研制了3E級超大型岸橋，較以往岸橋更大、更高效，可裝卸18000標準箱的集裝箱船。

　　2017年，振華重工為馬士基摩洛哥項目建造的首批3臺岸橋從長興分公司順利起航發運，該岸橋為超3E級岸橋，前伸距達72米，后伸距達41.5米，起升高度由常規3E級岸橋的52.5米，提升至56米，相當于額外增加了一個集裝箱箱位，可裝卸20000標準箱的集裝箱船。

　　2016年，振華重工在全球率先研發設計制造了3E PLUS超大型岸橋，這個“超級巨人”各項參數均創世界之最，前伸距為80米，后伸距為30米，起升高度為54米以上。首批16臺3E PLUS岸橋全部由迪拜世界（DP World）定制，可裝卸24000標準箱的集裝箱船。

　　岸橋改造優勢盡顯

　　助力碼頭迎接船舶大型化挑戰

　　除了根據市場需求不斷推出新型產品，振華重工還有助力碼頭迎接船舶大型化挑戰的獨門秘方，即岸橋改造。也就是對碼頭現有的岸橋進行加高加長改造。

　　2012年振華重工推出岸橋加高加長改造業務，一經推出便受到國內外用戶的熱烈歡迎。多項岸橋加高改造項目在世界范圍內成功實施，業務遍及亞洲、歐洲、非洲、南美洲等地。目前，振華重工已完成170臺岸橋的加高改造工作。

　　振華重工的岸橋改造優勢在哪？

　　國際市場占有率高

　　振華重工的岸橋在國際市場上占有很高的比例。作為岸橋產品連續22年保持全球市場份額第一的港機制造商，振華重工產品已進入全世界104個國家和地區、300余座碼頭。

　　作為制造商，振華重工擁有第一手岸橋鋼結構計算模型資料，能夠為岸橋改造提供安全、成熟、經濟的解決方案。

　　專業團隊經驗豐富

　　振華重工擁有一批專業團隊，由技術專家與工程師制定方案，由經驗豐富的項目管理團隊在現場執行，保障整個改造過程安全、高效。值得一提的是，振華重工還能根據用戶的需求，量身定制解決方案。

　　　技術創新引領力強

　　通過自主研制，振華重工擁有多種加高接長裝置，可以適應鋼絞線式、落地式和鏈爬式等不同類型的岸橋。

　　振華重工圍繞傳統集裝箱碼頭自動化升級改造進行攻關，自主研發的多項新技術獲得全球青睞。近十年來，振華重工參建了近60個國內外碼頭自動化項目，通過技術創新，提升品牌附加值，帶動了160余家企業走出國門，讓中國品牌走向世界。

　　量身定制岸橋皮膚

　　矗立在江邊的“岸橋博物館”

　　一座座岸橋依次排開，等待著被特種運輸船整機運往世界各地。由于不同的國家和地區有著各自的特定要求，岸橋的顏色非常豐富，五顏六色的岸橋矗立在江邊好像一座“岸橋博物館”。

　　科技賦能智慧港口

　　“魔鬼碼頭”進入5G時代

　　在長興生產基地碼頭，一排橙色小車駛來駛去，進行著單機空載和重載功能測試。這是振華重工為粵港澳大灣區首個全自動化碼頭——廣州南沙四期自動化碼頭量身打造的智能導引車（IGV）。該批IGV創造性地采用了北斗衛星導航定位系統、激光雷達SLAM、視覺SLAM以及多傳感器融合定位技術。讓IGV化身靈活的“搬運工”，在碼頭堆場間自由穿梭。

　　未來，振華重工將著力開展智能制造轉型頂層規劃，圍繞過程智能、裝備智能兩大核心要素持續打造工業互聯網平臺，打通市場營銷、研發設計、加工制造、交付及售后服務等價值鏈流程的數據和信息，建立起高度柔性、全局協調、快速反應機制，打造符合振華重工特色的智能制造新模式。

　　科技是國家強盛之基

　　創新是民族進步之魂

　　作為科技創新的國家隊，中央企業將進一步大力實施創新驅動發展戰略，持續加大研發力度，加快攻克關鍵核心技術，智造升級大國重器，打造更有底氣的大國名片！